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專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鍛造鋁合金輪轂

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一家集獨(dú)立科研、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售于一體的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)車(chē)輪及有色金屬鍛造的生產(chǎn)企業(yè)

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輪轂寬度與輪胎配套

輪轂寬度與輪胎配套

2018/12/10

輪轂寬度與輪胎配套

眾所周知，輪轂有多種不同的直徑，小至14英寸，大到24英寸以上的皆有，但同時(shí)輪轂也有不同的寬度，輪轂的寬度不僅影響輪轂在汽車(chē)上的安裝，也影響著輪胎在輪轂上的安裝，對(duì)此，下面將為你詳細(xì)介紹。輪轂尺寸輪轂的尺寸定義為“直徑x寬度”，因此一個(gè)17英寸的輪轂可能是17x7.0，17x7.5或者17x8.0。輪轂的寬度通常與其直徑成比例增加，因而你幾乎看不到17x5.0或者17x10的輪轂，標(biāo)準(zhǔn)尺寸是14x

輪轂制成：拋光

輪轂制成：拋光

2018/11/26

輪轂制成：拋光

目前輪轂拋光有傳統(tǒng)拋光、精車(chē)和拉絲三種不同的類(lèi)型，均以將輪轂打磨出高亮金屬原色的技術(shù)為基礎(chǔ)，但其方法、效果及其必要的保護(hù)手段、維護(hù)方法都迥乎不同。在一系列精美、耐用或者易保養(yǎng)的制成中，拋光打破了涂裝和電鍍的固有阻隔，并將二者結(jié)合起來(lái)，尤其在透明漆出現(xiàn)之后，拋光使輪轂變得更加精美。傳統(tǒng)拋光傳統(tǒng)拋光也稱(chēng)球拋，通常用一系列柔軟度的材料打磨輪轂，直至其表面呈現(xiàn)深度金屬光澤。老式的拋光輪一般不會(huì)涂透明漆，這

輪轂制成：電鍍

輪轂制成：電鍍

2018/10/09

輪轂制成：電鍍

許多汽車(chē)制造商提供電鍍輪轂作為備選，大多數(shù)20英寸或更大的售后輪也都是電鍍的。電鍍是一種富有美觀性的制成，但同時(shí)也脆弱易損，修復(fù)昂貴。電鍍輪轂通常先將其拋光和酸蝕處理，然后依次鍍上一層鎳、銅、鉻，鍍層間相互粘合以增加強(qiáng)度，這樣電鍍就完成了。因?yàn)椴恍枰客该髌幔酝ǔＰ枰梅试砗退屑?xì)清洗，然后用浸漬過(guò)金屬拋光劑的棉絮進(jìn)行潤(rùn)色。電鍍工藝似乎賦予了鋁輪某種脆性，使得大多數(shù)電鍍輪在碰撞中容易斷裂，這種

合金輪VS鋼輪：美女與野獸

合金輪VS鋼輪：美女與野獸

2018/09/13

合金輪VS鋼輪：美女與野獸

合金輪還是鋼輪，哪個(gè)最適合你?對(duì)于不同車(chē)型來(lái)說(shuō)，合金輪和鋼輪都有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)，如果追求美觀和性能，合金輪是最佳選擇，如果追求高強(qiáng)度、高負(fù)荷、價(jià)格低廉，那么鋼輪是不二選擇。合金輪由于具有外觀和性能上的優(yōu)勢(shì)，合金輪成為目前大多數(shù)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)選件。與鋼輪不同的是，鋁合金可以通過(guò)鑄造被設(shè)計(jì)成多種不同的樣式，為轎車(chē)提供更多個(gè)性化的外觀，為車(chē)主提供更多的定制選擇。鋁鎳合金輪比鋼輪更輕，因此可以為汽車(chē)

【交通運(yùn)輸部】2020年底前重點(diǎn)城市公交車(chē)全部更換為新能源車(chē)

【交通運(yùn)輸部】2020年底前重點(diǎn)城市公交車(chē)全部更換為新能源車(chē)

2018/06/27

【交通運(yùn)輸部】2020年底前重點(diǎn)城市公交車(chē)全部更換為新能源車(chē)

6月25日上午，交通運(yùn)輸部召開(kāi)2018年6月份例行新聞發(fā)布會(huì)。部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任吳春耕主持，部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健、海事局副局長(zhǎng)李世新出席。會(huì)議通報(bào)了我部加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的主要措施;交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)的相關(guān)情況以及世界海員日的相關(guān)內(nèi)容。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健透露，交通運(yùn)

政策與需求是導(dǎo)向半掛車(chē)的5大發(fā)展趨勢(shì)

政策與需求是導(dǎo)向半掛車(chē)的5大發(fā)展趨勢(shì)

2018/06/16

政策與需求是導(dǎo)向半掛車(chē)的5大發(fā)展趨勢(shì)

半掛車(chē)作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁姡强ㄓ褌冏顬槭煜さ囊环N車(chē)型，半掛車(chē)今后發(fā)展的趨勢(shì)，直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男省＝窈螅霋燔?chē)發(fā)展將會(huì)有哪些發(fā)展趨勢(shì)呢?●趨勢(shì)一：輕量化，更多貨物的裝載隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛治超活動(dòng)的開(kāi)展，目前長(zhǎng)途半掛車(chē)基本屬于標(biāo)載運(yùn)輸為主。在總限值不變的前提下，如何降低車(chē)輛自重成為大家最為關(guān)心的問(wèn)題。半掛車(chē)輕量化再次被大家所重視。半掛車(chē)的減重，車(chē)廠也是想盡了各種辦法，比如很多掛車(chē)廠使用重量更輕

貨車(chē)輕量化

貨車(chē)輕量化

2018/04/09

貨車(chē)輕量化

中國(guó)綠色貨運(yùn)行動(dòng)(CGFI)倡導(dǎo)綠色管理、綠色技術(shù)、綠色駕駛，即“三綠”理念。其中，綠色技術(shù)方面行動(dòng)大力推動(dòng)通過(guò)降低貨車(chē)自重，減少燃油消耗，達(dá)到降低成本、提高效益的目的，這就是本文的研究對(duì)象：貨車(chē)輕量化。一、推廣貨車(chē)輕量化的重要意義汽車(chē)自身質(zhì)量的大小是影響燃油消耗的重要因素之一，所以汽車(chē)設(shè)計(jì)輕量化成為發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)貨運(yùn)與物流業(yè)來(lái)說(shuō)，降低燃油消耗量成為節(jié)能減排的關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)貨車(chē)輕量化、降低燃油消耗、增加

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